2014年11月7、8日美國關注颱風鸚鵡催生的溫帶氣旋、菲律賓紀念颱風海燕一週年的時候，地中海形成了極為類似颶風的低壓系統，不僅雲圖呈現優異形態，馬爾他和義大利的實測更充份證明其實力。這就是被眾人遺忘但驚為天人的地中海颶風Qendresa。
發展過程
一道短波槽自2014年11月3日開始從英國向南延伸，到11月5日已深入北非內陸，夾帶豐沛水汽還讓義大利與瑞士交界的馬焦雷湖（Lago Maggiore）溢流。柏林自由大學於11月3日搶先在預測天氣圖標示未來系統Qendresa（圖1），不過11月5日的天氣圖才一次標示兩個系統：南側Qendresa I、北側Qendresa II（圖2），一般直接稱呼南側系統為Qendresa，儘管11月6日以後高低空才有明顯中心發展。
11月5日短波槽在法國東南近海發展低層中心，本是柏林自由大學判定的Qendresa I位置，然而隔天晚上這個低層中心就逐漸填塞消失。11月6日傍晚短波槽南端在突尼西亞東岸的克肯納群島（Kerkennah Islands；قرقنة）附近發展低層中心，這也是之後Qendresa真正發展的中心，同日短波槽在法國東南沿海和阿爾及利亞各自形成高空中心，前者形成後緩慢減弱，當天即填塞消失；後者東移進入突尼西亞脫離原低壓槽、隔天以切斷低壓形態移入西西里海峽（圖11）。
突尼西亞近海低層中心形成後逐漸北移，11月7日在潘泰萊里亞（Pantelleria）附近遇上了切斷低壓中心，短暫逆時針徘徊後上下兩系統終於合而為一。海面超過23度（圖3）加上中高層的大冷池，產生的劇烈溫差造成上下空氣相當不穩定，白天Qendresa的第二類條件不穩定（CISK）隨即開始。Meteosat-10雲圖動畫顯示原本的低壓槽外觀出現明顯旋轉中心，周圍雲系旋即圍繞並劇烈旋轉，只花幾小時就在西西里島西南的利諾薩島（Linosa）形成與一般熱帶氣旋風眼無異的結構（圖4）。
美國Aqua衛星的中解析度成像光譜儀（MODIS）在當地時間（UTC+1）13:10清楚拍下了Qendresa，不僅稍早形成類似風眼的結構清楚可見，也可見外圍西南風把撒哈拉沙漠的沙塵大規模吹到地中海（圖5）。系統轉往東移後結構更加鞏固，Qendresa外觀儼然就是個一級颶風，並以如此形態在傍晚正中馬爾他，EUMETSAT以Meteosat-9衛星雲圖製作的動畫即顯示比馬爾他還大的風眼直穿這蕞爾小國。
Qendresa肆掠馬爾他以後疑似受西西里島地形影響而往東北移動，11月8日凌晨到達西西里島東部外海近乎停滯後竟迴轉，向西往該島第二大城卡塔尼亞（Catania）近海、再轉南於清晨擦過叙拉古（Siracusa），當地雷達回波完整捕捉了眼牆受地形破壞而填塞的過程（圖6）。CISK一去不復返，再加上往東南移動後中高層結構被垂直風切破壞殆盡，低層環流中心隨即外露，入夜前已完全喪失深對流，隔天清晨加速向東移動並在入夜後於克里特島西部近海消散（圖7）。
路徑圖
地中海沒有任何氣象機構專為熱帶氣旋發報，因此不認定Qendresa是個熱帶氣旋，導致路徑資料全都來自民間單位。這張Meow製作的路徑圖（圖8）採用維基百科格式，先以柏林自由大學發表的路徑圖（沒有明確定位）和反演自GFS的earth網站為位置基礎，再搭配Aqua、Meteosat-9、Meteosat-10、Suomi NPP、Terra等等衛星的雲圖來校對，才構成了涵蓋三天的完整路徑圖。
然而沒有任何單位提供估計風速資料，導致強度必須依序參考氣象站實測、風場掃描、衛星雲圖來推估。維基百科格式的路徑圖強度以薩菲爾-辛普森颶風風速等級（SSHWS）為準，因此得將十分鐘持續風速轉換到一分鐘持續風速再製作，因此可推算有半天的風速達到一級颶風的水準。地中海颶風性質仍有爭議，所以圖上的性質圖示只能代表「類似」，就像經過馬爾他後已很類似熱帶氣旋。
形態和性質
美國Suomi NPP衛星的可見光紅外線成像輻射儀（VIIRS）在當地時間11月8日02:43截取了Qendresa的雲圖，顯示眼牆雲頂溫度不太冷，平均只有零下30幾度，但與10度以上的風眼對比反差仍舊頗大，並不輸大半熱帶氣旋（圖9）。當晚正好在滿月時刻，因此VIIRS的日夜光波道（DNB）完美記錄了Qendresa夜間姿態（圖10），儘管如此小的系統配上如此大的風眼實在不尋常。
催生地中海颶風的重要因素就是系統上方得先有個大冷池，即中上層相對周圍較冷，造成高低溫差加大產生對流活動。弱系統發展的低層暖心較弱，加熱中高層能力有限，在地中海海岸線錯綜複雜的環境很快就登陸消散而無法更上層樓。Qendresa相較絕大多數地中海颶風無疑發展得更優越，大冷池碰到較同期平均溫暖的海水更加速CISK強化結構。
GFS的500百帕層面分析顯示Qendresa上方的切斷低壓在11月7日早上以前比周圍冷不少，但在Qendresa快速增強後500百帕層面中心突然就不冷，顯然中高層被加熱了（圖11）。針對義大利使用的MOLOCH模式除了預估11月7日18Z中心氣壓在984百帕以下之外（圖12），還預估850百帕層面中心比周圍溫暖至少6度（圖13），這對於一般熱帶氣旋而言都是相當強勁的暖心。高層無冷心性質、配合低層強暖心，可推估Qendresa理應是個暖心系統。
觀測記錄
Qendresa使得馬爾他在11月7日經歷了猶如典型颶風的風眼直襲。聖保羅灣（St. Paul’s Bay）市區內的Bugibba氣象站在當地時間16:58記錄到持續風速每小時110.9公里、最大陣風每小時153.7公里，之後立即無風無雨但氣壓繼續下降到978.6百帕，經過接近一小時後氣壓回升，迎來的風力雖然較弱但雨勢顯著較強（圖14）。
以上實測顯示Qendresa是史上氣壓最低的地中海颶風，也是史上陸地實測風速最強的地中海颶風。過去觀測到陸上持續風速最強為1995年1月的每小時108公里、最大陣風為2006年9月“Querida”的每小時144公里，最低氣壓986百帕也是“Querida”造成的，因此Qendresa除了缺乏船舶實測外，其他實測均完全超越歷史上任何地中海颶風。
Qendresa在其他地方也測到陣風記錄，如義大利的蘭佩杜薩島（Lampedusa）每小時135公里、利諾薩島每小時98公里、卡塔尼亞每小時93公里、帕基諾（Pachino）每小時83公里、潘泰萊里亞每小時74公里，馬爾他的盧加（Luqa）每小時119公里，突尼西亞的豪邁特蘇格（Houmt Souk；حومة السوق）每小時74公里、斯法克斯（Sfax；صفاقس）每小時59公里。
儘管Qendresa結構小巧，風場掃描仍舊呈現較強風力。MetOp-B衛星搭載的進階散射計（ASCAT）在協調世界時11月7日08:36掃描到結構中心（圖15），西南側最大風速達到60節（每小時110公里），鑑於Qendresa之後仍持續增強，理論上也可從風場推測Qendresa巔峰時期具備持續颶風實力。
當地影響
對於平常總是風平浪靜的馬爾他，地中海颶風「風眼」貫穿歐洲聯盟最小國家全境可謂前所未聞，甚至有氣象網站表示Qendresa風眼過境實在是歷史時刻，「可能之後一生都不會再遇到」。惡劣天氣使得馬爾他交通大停擺，哥佐島（Gozo）與本島之間的渡輪停駛，機場所有航線停飛，低窪地區嚴重淹水不僅影響交通還讓多地民房和汽車泡水（圖16）。
馬爾他同義大利西西里島以及鄰近島嶼也遭遇風毀災情，許多大樹攔腰折斷（圖17），運氣不好的車輛就被砸個正著。風暴潮淹沒了海岸線，海浪直衝好幾米，甚至有些房子的屋頂完全被強風給掀了，不少船隻也因此翻覆。這場風災沒有傳出人員傷亡，但近年來從北非偷渡到義大利的窮苦移民眾多，Qendresa是否在海上造成不明災情就不得而知了。
參見
- “Airport operations resume, several areas without power, cars damaged as fierce storm lashes Malta”. Times of Malta.
- “Archiv-Version des Animationstools”. Wetter3.
- “Ciclone mediterraneo 7–8 novembre 2014: video e foto”. YouReporter.it.
- earth
- “Medicane Qendresa hits Malta and Sicily”. EUMETSAT.
- “Medicane QENDRESA I am 07. November 2014”. Metteo Channel.
- “Mediterranean tropical-like cyclone”. Wikipedia.
- “MOLOCH forecasts”. CNR-ISAC.
- “Ocean Forecasts”. Mercator Ocean.
- “Qendresa — ein bemerkenswerter Medicane”. Freien Universität Berlin.
- “Rare Medicane Hits Malta and Sicily With Tropical Storm-Like Conditions”. Dr. Jeff Masters.
- “The Advanced Scatterometer (ASCAT) Data Products”. Center for Satellite Applications and Research.